Jaký je rozdíl mezi rychlým a pomalým nabíjením v nabíjecích stanicích
Rychlé nabíjení a pomalé nabíjení jsou relativní pojmy. Obecně platí, že rychlé nabíjení zahrnuje vysoce výkonné stejnosměrné nabíjení, které může dosáhnout 80 % kapacity baterie za půl hodiny. Pomalé nabíjení označuje nabíjení střídavým proudem a proces nabíjení trvá 6-8 hodin. Rychlost nabíjení elektrických vozidel úzce souvisí s výkonem nabíječky, charakteristikami nabíjení baterie a teplotou.
Při současné úrovni technologie baterií i při rychlém nabíjení trvá dosažení 80 % kapacity baterie 30 minut. Po 80 % je nutné z důvodu ochrany bezpečnosti baterie snížit nabíjecí proud a nabití na 100 % trvá dlouho. Navíc, když je zimní teplota nízká, nabíjecí proud potřebný pro baterii klesá a doba nabíjení se prodlužuje.
Auto může mít dva nabíjecí porty, protože existují dva režimy nabíjení: konstantní napětí a konstantní proud. Obecně se používá konstantní proud a napětí, což má za následek relativně vysokou účinnost nabíjení. Rychlé nabíjení je způsobeno různými nabíjecími napětími a proudy, přičemž vyšší proudy vedou k rychlejšímu nabíjení. Když se baterie blíží k úplnému nabití, přepnutí na konstantní napětí může zabránit přebíjení a chránit baterii.
Ať už půjde o plug-in hybrid nebo čistě elektrické vozidlo, vůz bude vybaven palubní nabíječkou, která dokáže vůz přímo nabíjet v místě s 220V zásuvkou. Tato metoda se obecně používá pro nouzové nabíjení a rychlost nabíjení je také nejpomalejší. Často mluvíme o „letmém nabíjení drátem“ (což znamená vytažení kabelu ze zásuvky 220 V ve výškové obytné budově a jeho nabití vozidlem), ale tento způsob nabíjení představuje značné bezpečnostní riziko a nedoporučuje se novým cestujícím, aby tímto způsobem nabíjeli svá vozidla.
V současné době existují dvě specifikace automobilových zástrček odpovídajících domácím zásuvkám 220V: 10A a 16A. Různé modely jsou vybaveny různými zástrčkami, některé s 10A zástrčkami a některé s 16A zástrčkami. Zástrčka 10A má stejné specifikace jako naše běžné domácí spotřebiče s menšími kolíky. Zástrčka 16A má poměrně velké kolíky, které jsou stejně velké jako prázdná zásuvka doma, takže použití je poměrně nepohodlné. Pokud je váš vůz vybaven autonabíječkou 16A, doporučuje se zakoupit adaptér pro snadné použití.
Jak rozlišit rychlé a pomalé nabíjení pro 2 nabíjecí stanice
Za prvé, rozhraní rychlého a pomalého nabíjení elektrických vozidel odpovídají rozhraním stejnosměrného a střídavého proudu, stejně jako stejnosměrné rychlé nabíjení a pomalé nabíjení střídavým proudem. Obecně má rychlé nabíjení 5 rozhraní, zatímco pomalé nabíjení má 7 rozhraní. Kromě toho vidíme i rychlé a pomalé nabíjení z nabíjecího kabelu a nabíjecí kabel pro rychlé nabíjení je poměrně tlustší. Některá elektrická vozidla mají samozřejmě pouze jeden nabíjecí režim kvůli různým úvahám, jako je cena a kapacita baterie, takže budou mít pouze jeden nabíjecí port.
Nabíjení je rychlé, ale tvorba webu je složitá a nákladná. Rychlé nabíjení je obvykle stejnosměrný proud (také známý jako AC), který přímo nabíjí baterii automobilu. Kromě napájení ze sítě by rychlonabíjecí stanice měly být vybaveny také rychlonabíječkami. Pro uživatele je vhodnější doplnit baterii v polovině, ale ne každá domácnost má podmínky pro instalaci rychlonabíjení. Vůz je proto pro pohodlí vybaven funkcí pomalého nabíjení a z hlediska nákladů je zde také velké množství pomalých dobíjecích stanic pro zlepšení pokrytí.
Pomalé nabíjení znamená použití vestavěného nabíjecího systému vozidla pro pomalé nabíjení. Pomalé nabíjení je pro baterii výhodné, protože má dostatek energie. Konstrukce nabíjecích stanic je navíc poměrně jednoduchá, vyžaduje pouze dostatečné napájení. Není potřeba další vysokoproudové nabíjecí zařízení, nízký práh. Je velmi pohodlné používat doma a lze jej nabíjet kdekoli pomocí zdroje energie.
Pomalé nabíjení trvá přibližně 8-10 hodin, než se baterie plně nabije, zatímco rychlé nabíjení má relativně vysoký proud 150-300 A a dokáže plně nabít na 80 % za přibližně půl hodiny. Vhodnější pro střední napájení. Nabíjení vysokým proudem samozřejmě může mít mírný dopad na životnost baterie. Aby se zvýšila rychlost nabíjení, existuje stále více rychlých injektážních hromádek! Nabíjecí stanice postavené v pozdější fázi jsou většinou rychlonabíjecí a pomalé nabíjecí stanice v některých oblastech již nejsou aktualizovány a udržovány. V případě poškození je lze přímo nabít.